定子鐵心與轉子鐵心之間為什么要有適當的氣隙？
為了保證轉子在定子腔內能自由轉動，必須在轉子鐵心與定子鐵心之間保持一層空氣隙。這樣雖然轉子與定子之間沒有直接的電磁聯系，但當定子繞組通電以后，類似變壓器的原理，轉子與定子之間便有了電磁聯系，從而實現了電能與機械能之間的能量轉換功能。
氣隙的大小對異步電動機的性能、運行可靠性影響較大。氣隙過大-將使磁阻大增，從而使勵磁損耗增大，勵磁電流也隨之增大，電動機的功率因數也會下降，使電動機的性能變壞。為了減小勵磁電流和改善功率因數，應盡量減小氣隙。但氣隙過小，又會使氣隙諧波磁場增大，電機雜散損耗和噪聲增加，使最大轉矩和起動轉矩都減小。同時，氣隙太小還容易使運行中的轉子與定子碰擦，發生掃膛現象，給起動帶來困難，從而降低了運行的可靠性，也給裝配帶來困難。一般小型異步電動機的氣隙約在0.25～1.5mm之間，中型異步電動機約在0. 75～2mm之間。
為了保證轉子在定子腔內能自由轉動，必須在轉子鐵心與定子鐵心之間保持一層空氣隙。這樣雖然轉子與定子之間沒有直接的電磁聯系，但當定子繞組通電以后，類似變壓器的原理，轉子與定子之間便有了電磁聯系，從而實現了電能與機械能之間的能量轉換功能。
氣隙的大小對異步電動機的性能、運行可靠性影響較大。氣隙過大-將使磁阻大增，從而使勵磁損耗增大，勵磁電流也隨之增大，電動機的功率因數也會下降，使電動機的性能變壞。為了減小勵磁電流和改善功率因數，應盡量減小氣隙。但氣隙過小，又會使氣隙諧波磁場增大，電機雜散損耗和噪聲增加，使最大轉矩和起動轉矩都減小。同時，氣隙太小還容易使運行中的轉子與定子碰擦，發生掃膛現象，給起動帶來困難，從而降低了運行的可靠性，也給裝配帶來困難。一般小型異步電動機的氣隙約在0.25～1.5mm之間，中型異步電動機約在0. 75～2mm之間。